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新旧指示牌并存绕晕市民 福州火车站公交总站搬迁

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本文摘要:昨日,原坐落于福州火车站南广场的公交总站迁往至北广场西侧,公交线路随之迁入,然而,由于新旧指示牌共存,不少市民被绕晕。即使前往北广场西侧的公交车停靠点乘车,也要在太阳下曝晒6分钟。 此外,东浦支路的“火车站”公交中途站站牌并未改版,不少市民红等车。福州市城乡建总、市道管处回应,原有指示牌将在下周三前拆完,前往北广场西侧停靠点的风雨走廊也将加装顶棚。

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昨日,原坐落于福州火车站南广场的公交总站迁往至北广场西侧,公交线路随之迁入,然而,由于新旧指示牌共存,不少市民被绕晕。即使前往北广场西侧的公交车停靠点乘车,也要在太阳下曝晒6分钟。

此外,东浦支路的“火车站”公交中途站站牌并未改版,不少市民红等车。福州市城乡建总、市道管处回应,原有指示牌将在下周三前拆完,前往北广场西侧停靠点的风雨走廊也将加装顶棚。指示牌并未替换 绕晕乘车市民昨日上午9点半,记者回到火车站北广场地下一层,刚刚出有北出站口,就看见前方有两面指示牌,一面写出着“火车站南广场”“西园公交车站”字样,并所画有箭头,解释K1、K2路等公交线路要去南广场搭乘,另外一面指示牌则引领市民去北广场搭乘5、127路等8条线路公交车。

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而昨日,南广场公交总站已重开,北广场的公交线路有28条。在地下通道向西回头,设置了不少指示牌,可记者找到,关于公交站的指引方向却南辕北辙,原本,原有的指示牌还并未拆毁,新旧指示牌放到一起,绕晕乘客。回应,市城乡建总涉及人士回应,原有指示牌正在拆毁,将在下周三前拆完。去西侧停靠点 要回头6分钟9点46分,记者沿楼梯回头到二楼,往西侧公交车停靠点回头去。

记者看见,风雨长廊只搭建架子,顶棚仍在加装中,昨日天气炎热,沿途完全没遮盖。在烈日曝晒下走了6分钟,9点52分,记者再一抵达西侧停靠点,但已满头大汗。“怎么连候车的地方都没遮阳棚?”一名拎着大包小包的乘客说道。

记者看见,候车点有四五十名乘客,由于炎热饥渴,一些乘客躲在了停站的公交车阴影下。“风雨长廊和候车点的顶棚将于下周三前加装完。”市城乡建总上述人士说道,通向北广场西侧停靠点配建的风雨长廊长2.1米,总长400多米,于是以展开收尾施工。

南广场去北广场 桌46路公交车昨日,一些市民误到南广场公交总站出门,抵达后才找到已搬北广场。那么,怎么从南广场回头到北广场?过去,只要穿越公交总站,就可以转入南北广场的地下通道,可是现在公交总站通向地下通道的出入口已修建围墙,无法通行(录:公交总站两个大门,一个坐落于车站前路,一个坐落于地下通道附近)。上述人士说道,由于火车站公交总站须要拆毁扩建,因此他们按征迁红线范围展开围挡,今后市民无法进出。

那么,旅客如何从南广场到北广场?目前,最便利的方法是在车站前路“火车站”公交车站乘46路公交车,一站即约。如步行的话,可再行包抄南广场,再行回头地下通道,前后要回头十多分钟。

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东浦支路站点 市民挤迫到路上乘车“附近哪里还可以乘车?”在南广场原本的公交总站,一名乘客向记者问路,随后记者和她一起往最近的东浦支路“火车站”中途站回头去,大约4分钟后抵达。该站点十分狭小,近50名候车乘客塞满了马路上,一辆公交车驶向,大家相争着上车,不存在安全隐患,也造成道路交通堵塞。“我等5路车,早已20分钟了,怎么车还不出?”一市民责怪,站牌上写出着5路车在此停站,可却盛不来。

记者找到,原本,该站点的站牌也并未替换,5、183、2路等线路都已不出此停站。福州市道管处回应,由于人手过于,东浦支路的“火车站”公交站新的站牌还并未改版,预计下周一才能换回好。

不受地理条件容许,目前该站点无法不断扩大,后期融合道路的改建,不会敦促涉及部门改建该站点。又讯 昨日,福州火车站北站房一层售票厅落成。


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